Тест-драйв Volkswagen XL1: первые впечатления

20.04.2015

b_573787.jpgb_573788.jpgb_573789.jpgb_573790.jpgb_573791.jpgb_573792.jpgb_573793.jpgb_573794.jpgb_573795.jpgb_573796.jpgb_573797.jpgb_573798.jpgb_573799.jpgb_573800.jpgb_573801.jpgb_573802.jpgb_573803.jpgb_573823.jpgb_573824.jpgb_573825.jpgb_573826.jpgb_573827.jpgb_573828.jpgb_573829.jpgb_573830.jpgb_573831.jpgb_573832.jpgb_573833.jpgb_573834.jpgb_573835.jpgb_573836.jpgb_573837.jpgb_573838.jpgb_573839.jpgb_573840.jpgb_573841.jpgb_573842.jpgb_573843.jpgb_573844.jpgb_573845.jpgb_573846.jpgb_573847.jpgb_573848.jpgb_573849.jpgb_573850.jpgb_573851.jpgb_573852.jpgb_573853.jpgb_573854.jpgb_573855.jpgb_574217.jpgb_574218.jpgb_574263.jpg
Прокатиться на такой машине - целое событие, официального запуска модели не было, поэтому максимум на что можно было рассчитывать: 15-минутное знакомство в районе завода. Но не зря говорят, что "если очень захотеть, можно в космос полететь". АвтоВести провели с XL1 целых 2 дня: рассказываем! Правда, на завод нам все же пришлось приехать - машина из будущего живет на флагманской фабрике "Фольксвагена" в Вольфсбурге, там же немцы выстроили целый город для поклонников холдинга VW - Автоштадт. Сложно описать словами, как это выглядит - но такой территорией околопроизводственных цехов навряд ли еще кто-то может похвастаться. Несколько уникальных музеев, интерактивные павильоны, роскошная гостиница Ritz Carlton, полигон Offroad Experience и многое другое.     Люди приезжают сюда на несколько дней, чтобы проникнуться идеей Volkswagen, а заодно и красиво получить заказанную ранее машину - именно для этого все и затевалось. Новые машинки прямо с конвейера попадают в специальные стеклянные башни-хранилища, а уже затем своим будущим владельцам. Пробег на одометре при этом 0,0 км. Впрочем, об этом мы еще расскажем в отдельном видеосюжете, а пока первые эмоции про машину.       XL1 выглядит круто, но не для всех. В Инстаграме у нас целая армия хейтеров, которым не понравился внешний вид автомобиля. Быть может проблема в том, что в отличие от своего ближайшего соперника (по крайней мере по концепции и цене) - BMW i8, дизайн "Фольксвагена" обыгрывает представления о будущем из 80-х. Такие же немного наивные формы, прикрытые ради аэродинамики задние колеса и т.п. Да и сам размер кузова напоминает скорее космическую капсулу, нежели полноценный автомобиль. Внутри может показаться, что дизайнеры "сдулись", настолько там все буднично и неинтересно. Хотя как объясняют сами создатели XL1 - интерьер специально сделали обычным, мол любой человек может сесть за руль и не потратив ни минуты на адаптацию сможет двинуться в путь.       Ощущения от езды заставляют окончательно поверить в то, что едешь все-таки за рулем концепта. Несмотря на прекрасную обзорность (за исключением вида назад - его просто нет), комфорта даже на идеальных немецких дорогах немного. Подвеска жесткая, машина весит немного и почти подпрыгивает на неровностях. Да и плюс уникальный в плане экономичности дизельный двухтактный (!) мотор по своему звуку и вибрации сильно напоминает какой-нибудь мотоблок. По крайней мере его внезапные старты для зарядки батареи или активации режима boost mode навряд ли пройдут незамеченными.         Про невероятную скромность в плане опций и мультимедии и говорить нечего. Хочется сказать спасибо, что есть музыка и климат-контроль. Но даже несмотря на все недостатки, XL1 нереально крут - его появление где бы то ни было - целое событие, все окружающие норовят сфотографировать непонятное транспортное средство. А когда вы выходите из машины, окружающие смотрят на вас как на пришельца.   Скоро тест-драйв и ответы на вопросы, а уже полноценный видеотест опубликуем через месяц! Фотогалерея Volkswagen XL153 фото

Источник: Авто.Вести.Ru

все новости




Ваш город — ?
Да Нет, выбрать другой
Выберите город
Название населенного пункта
Выберите город
Найти населенный пункт
213
Перенаправление...